2024年4月24日✿◈◈✿，上汽荣威发布全新概念车——荣威“明珠”✿◈◈✿，这是荣威启用全新设计理念的开始✿◈◈✿，也是推进高端化的信号✿◈◈✿。

　　据悉✿◈◈✿，“明珠”概念车融合了东方文化底蕴与智电时代的设计语言✿◈◈✿，以流畅线条与光影交织展现高端形象✿◈◈✿。

　　同时✿◈◈✿，上汽荣威与火山引擎基于豆包大模型达成深度合作意向✿◈◈✿，上汽集团总裁贾健旭与火山引擎汽车总经理杨立伟联合宣布✿◈◈✿，双方将推动AI模型上车✿◈◈✿、AI大数据全面赋能汽车✿◈◈✿，打造“更懂消费者”的荣威AI汽车✿◈◈✿。

　　荣威品牌事业部总经理钱漾告诉雷峰网✿◈◈✿，造型对于荣威品牌的核心是符合主流审美✿◈◈✿，同时也要符合时代的发展sun138✿◈◈✿，符合文化的内核和内涵✿◈◈✿，和品牌往前走的趋势✿◈◈✿。

　　钱漾同时表示✿◈◈✿，目前荣威品牌在发展的过程中是要逐步往上的✿◈◈✿，“我们5万价位尊龙人生就是傅✿◈◈✿。✿◈◈✿、6万价位✿◈◈✿、7万价位分别都有车型立住✿◈◈✿，接下来8万✿◈◈✿、9万✿◈◈✿、10万✿◈◈✿、11万✿◈◈✿，要一步一步非常稳扎稳打的往前推进✿◈◈✿。”

　　以下是钱漾✿◈◈✿、上汽乘用车常务副总经理俞经民✿◈◈✿、上汽集团创新研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰✿◈◈✿、上汽集团创新研发总院设计中心全球设计副总裁 约瑟夫·卡班等荣威高管和雷峰网(公众号✿◈◈✿：雷峰网)等媒体的对话内容✿◈◈✿，略经编辑✿◈◈✿：

　　问✿◈◈✿：第一尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿◈◈✿，想让钱总给我们介绍一下✿◈◈✿，现在整个荣威新的产品序列✿◈◈✿、产品阵容✿◈◈✿，我相信一定会有更多“新”的内容✿◈◈✿，会有许多新产品出来✿◈◈✿。

　　第二个问题是关于原创✿◈◈✿。今年看所有的车✿◈◈✿，整个车展最大的特点就是这方面的变化✿◈◈✿。前几年很多车型差异化不大✿◈◈✿，基本都是一个设计✿◈◈✿。这次荣威推出明珠概念车✿◈◈✿，每个人都带着小珍珠✿◈◈✿，想请您把荣威“明珠”的概念解读一下✿◈◈✿。因为我始终认为汽车设计要坚持原创✿◈◈✿，尤其是有了卡班大师的加持✿◈◈✿，跟过去那种“大家互抄”的时代比✿◈◈✿，原创对于中国汽车的设计是不是更值得推荐了？

　　钱漾✿◈◈✿：刚刚说人的“新面孔”✿◈◈✿，其实有些媒体老师之前也见过我✿◈◈✿。我之前上汽大众做产品规划尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿◈◈✿，还做过两年的高端线月到荣威品牌的✿◈◈✿。到岗头一个月✿◈◈✿，第一件事儿就是回归“产品经理”身份✿◈◈✿。包括关注产品未来怎么去梳理✿◈◈✿、怎么打造荣威品牌✿◈◈✿。背后✿◈◈✿，有对于细分市场客群需求的分析✿◈◈✿，另外一个是对于品牌当前的认知和对我们发展方向的规划✿◈◈✿。其实这两件事儿分不开的✿◈◈✿，所以今天我们讲“品牌焕新”✿◈◈✿，是以品牌的形象先去说我们的产品会往哪个方向发展✿◈◈✿。三个关键词今天也提到了✿◈◈✿，我想再强调一下✿◈◈✿，一个是体面✿◈◈✿，一个是超值✿◈◈✿，一个是信赖✿◈◈✿。这三个词背后一定会有大量的产品点的支撑✿◈◈✿，“体面”最直白的表述✿◈◈✿，这个问题回头交给邵总✿◈◈✿，就是美✿◈◈✿，怎么让它变的更美✿◈◈✿。我从营销端我的理解✿◈◈✿，我觉得造型对于荣威品牌的核心应该是符合主流审美✿◈◈✿，同时也要符合时代的发展✿◈◈✿，符合文化的内核和内涵✿◈◈✿，和品牌往前走的趋势✿◈◈✿。

　　而对于最直白大家理解的“超值”尊龙凯时✿◈◈✿，✿◈◈✿，这个词大家一看到就会联想到性价比✿◈◈✿，但是我认为✿◈◈✿，超值不只是价格✿◈◈✿，它背后还有两个关键点——性能和特性✿◈◈✿。接下来整个荣威产品✿◈◈✿，一定会走的更“实”✿◈◈✿。对于产品每一个细分市场客户要什么✿◈◈✿，客户真正需要什么✿◈◈✿，会认线这两天我也说过很多✿◈◈✿，荣威纯电D6就是基于国民车背后核心客户要的——整个从造型到空间✿◈◈✿、舒适✿◈◈✿、续航✿◈◈✿、安全✿◈◈✿，这些最核心的内核来打造的基于技术下放的产品✿◈◈✿。接下来我们还会和豆包有深度合作✿◈◈✿，整个智能化的发展✿◈◈✿，从RX5互联网汽车到后面AI汽车✿◈◈✿，再到现在的驾驶辅助✿◈◈✿，再到后面的L3等等✿◈◈✿，这个是大趋势下的✿◈◈✿，荣威的产品后面每一步发展✿◈◈✿，都会做到客户最需要的东西✿◈◈✿。

　　第二个点✿◈◈✿，会讲到的是✿◈◈✿，客户在每一个用车场景都会有个性化的需求✿◈◈✿。我给大家举个例子✿◈◈✿，如果说家庭用车带小孩的使用场景✿◈◈✿，大家其实可以细化讨论✿◈◈✿：0—6岁的小孩✿◈◈✿，和6岁以上的小孩要求是不一样的✿◈◈✿。怎么区分好每一个级别和定位的客群是什么样的✿◈◈✿，这是很关键的✿◈◈✿。昨天也聊到一个问题✿◈◈✿，大家说行业目前面临一个“堆料”的现象✿◈◈✿，这是目前一个竞争的格局✿◈◈✿。但是堆料背后是如何找到对的客群✿◈◈✿，让堆料的效率更高✿◈◈✿。有些东西不可能打动用户✿◈◈✿，有些东西是“送给我当然要”✿◈◈✿。这个过程中✿◈◈✿，面对目标客户✿◈◈✿，怎么在对应价位做到“超值”✿◈◈✿，这件事上我们绝对是深耕的✿◈◈✿。后面无论是从新媒体上客户的反馈✿◈◈✿，还是传统调研方式✿◈◈✿，还是建立一个to C的客群运营等等全方位的听劝✿◈◈✿。这是我常说的一句话✿◈◈✿：听劝✿◈◈✿，要听从客户的声音把产品做出来✿◈◈✿。

　　最后一点是“信赖”✿◈◈✿，信赖是长期建立的过程✿◈◈✿。依赖于我们整个体系能力✿◈◈✿，整个质量✿◈◈✿、生产✿◈◈✿、管控✿◈◈✿，包括长期服务的保障✿◈◈✿。这些都是长期主义下✿◈◈✿，去建立整个品牌不可或缺的部分✿◈◈✿。这三个品牌关键词背后✿◈◈✿，回到产品型谱✿◈◈✿，客观的要承认一件事儿——目前荣威品牌在发展的过程中✿◈◈✿，是要逐步往上的✿◈◈✿。目前✿◈◈✿，我们5万价位✿◈◈✿、6万价位✿◈◈✿、7万价位分别都有车型立住✿◈◈✿，接下来8万✿◈◈✿、9万✿◈◈✿、10万✿◈◈✿、11万✿◈◈✿，要一步一步非常稳扎稳打的往前推进✿◈◈✿。当然✿◈◈✿，对于每一个价位的客户需要什么✿◈◈✿，怎么一步步往前走✿◈◈✿，我们对这个目标是非常清楚的✿◈◈✿。前面跟俞总也讨论到“一口吃不成胖子”✿◈◈✿，对我们来说关键就是稳扎稳打✿◈◈✿。我们跟媒体老师沟通✿◈◈✿，跟经销伙伴沟通尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿◈◈✿，跟内部沟通的时候✿◈◈✿，经常会碰到一个问题✿◈◈✿：先有鸡还是先有蛋？到底是品牌好了✿◈◈✿、产品好了sun138✿◈◈✿，才能卖好✿◈◈✿，还是把所有的环节做好了我们产品自然就好了？这个问题尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿◈◈✿，消费者可能也会讨论✿◈◈✿。

　　我想了很久✿◈◈✿，品牌✿◈◈✿、产品和市场✿◈◈✿，其实这不是一个简单的“先有鸡先有蛋”的问题✿◈◈✿。它不是能一蹴而就的尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿◈◈✿，它是跟着整个体系一步一步往前走的✿◈◈✿。产品往前走一步✿◈◈✿，我的营销体系往前走一步✿◈◈✿，我的经销服务往前走一步✿◈◈✿，各方面✿◈◈✿，包括对于产品的介绍✿◈◈✿，整个运营的方式✿◈◈✿，每一个环节都得稳扎稳打往前走才行✿◈◈✿。这个过程中✿◈◈✿，荣威品牌已经想的非常明白了✿◈◈✿，我们会更加务实✿◈◈✿，更加真诚地回应这样的问题✿◈◈✿，在这个基础上推动价位逐步的往上走✿◈◈✿。在每个价位段✿◈◈✿，扎实地去打造爆品✿◈◈✿。无论是针对有小小孩的小家庭✿◈◈✿，针对有大小孩的大家庭✿◈◈✿，针对家庭成员更多的使用场景✿◈◈✿，日常喜欢的轿车✿◈◈✿、SUV等等✿◈◈✿，我们都会不断地投入✿◈◈✿，推出不同能源形式的新车✿◈◈✿，来回应不同的客户需求凯时尊龙官网✿◈◈✿。

　　过去我们讨论汽车产品时✿◈◈✿，无论增程✿◈◈✿、插混还是纯电还是油✿◈◈✿，可能四种动力总成都有发展✿◈◈✿。因为中国市场足够大✿◈◈✿，客户需求✿◈◈✿、应对不同场景的需求足够多✿◈◈✿，其实没有谁一定干掉谁✿◈◈✿。真正关键的是✿◈◈✿，面对不同的使用场景✿◈◈✿，只要客户有需求尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿◈◈✿，只要这样的客户需求值得去被满足✿◈◈✿，我们就会做✿◈◈✿。

　　我不会说谁干掉谁✿◈◈✿，而是基于客户需求✿◈◈✿、时代发展情况✿◈◈✿、充电设施条件的发展去考量✿◈◈✿。它是动态的过程✿◈◈✿，没有一件事儿是能一蹴而就的✿◈◈✿。我们会一步步把它走实✿◈◈✿，一步步顺应时代发展✿◈◈✿。前面我跟俞总讲到一个词✿◈◈✿，我说“顺势而为”✿◈◈✿，更大的一句话叫“道法自然”✿◈◈✿，这两个概念的含义✿◈◈✿，都是说要顺应趋势✿◈◈✿，更稳打稳扎的往前走✿◈◈✿。荣威品牌现在方向非常明确✿◈◈✿，也一定会走的更好✿◈◈✿。

　　俞经民✿◈◈✿：一定要从用户的原点看问题✿◈◈✿。用户买车✿◈◈✿，你说他冲动吧✿◈◈✿，也有冲动的时候✿◈◈✿，但更多的是深思熟虑✿◈◈✿，毕竟这关系到他和他家人以后至少3—5年的出行生活✿◈◈✿，毕竟现在换车不容易✿◈◈✿，三年内换车的我看了数据不到三分之一✿◈◈✿。现在✿◈◈✿，平均置换车的周期比2006年又延长了✿◈◈✿，那时候看到置换周期5✿◈◈✿、6年✿◈◈✿，现在要往7✿◈◈✿、8年走了✿◈◈✿。因为大家开的少了✿◈◈✿，当年一年开1.6万公里✿◈◈✿，现在一年也就开1万公里✿◈◈✿。再加上车子也好了✿◈◈✿，该有的装备也有了✿◈◈✿。这样看下来✿◈◈✿，汽车是很特殊的商品✿◈◈✿，是长期陪伴我们出行的✿◈◈✿。所以品牌方必须持续提供兑现承诺的服务✿◈◈✿，所以从这一点来说✿◈◈✿，听上去可能很平淡的“信赖✿◈◈✿、超值✿◈◈✿、体面”✿◈◈✿，还是要有超强的实力才能撑起来✿◈◈✿。

　　我们营销服务原点✿◈◈✿，是用户对品牌有感知✿◈◈✿，这个感知最终要落到产品和服务上✿◈◈✿。从这个原点来看✿◈◈✿，从品牌的感知原点来看✿◈◈✿，我们要把控好的第一关就是造型✿◈◈✿，就是颜值✿◈◈✿。所以我得请邵景峰回来为各位解答一下✿◈◈✿。

　　邵景峰✿◈◈✿：关于这款概念车✿◈◈✿，大家看到了✿◈◈✿，背后其实就是上汽设计在全面的焕新✿◈◈✿。目前来看✿◈◈✿，整个上海车展✿◈◈✿，上汽集团旗下的品牌都在一个馆✿◈◈✿，从昨天上午到晚上再到今天✿◈◈✿，我有一个最大的感受✿◈◈✿，也想跟媒体沟通一下✿◈◈✿，那就是上汽集团变年轻了✿◈◈✿。尤其是昨天下午的海外全球战略发布会上✿◈◈✿，现场全英文凯时尊龙官网app✿◈◈✿，我们的总裁带头一起上台✿◈◈✿，面对台下三四百名海外投资人✿◈◈✿、经销商和媒体问✿◈◈✿，这简直是外资品牌发布会✿◈◈✿，更像全球化品牌的发布会✿◈◈✿。

　　另外✿◈◈✿，从主持人✿◈◈✿、到整个场地的氛围✿◈◈✿，再到各家展台布置✿◈◈✿、展示的展览情况都透着一种“年轻”的气质✿◈◈✿。这个“年轻”的背后✿◈◈✿，有一种变革在贯穿始终——上汽集团在这段时间里在进行的对内变革和对外变革✿◈◈✿，众多的合作伙伴串联起来✿◈◈✿，共同推动着这个方向发展✿◈◈✿。

　　这个事情✿◈◈✿，从今年上海车展的主旋律和主基调来看✿◈◈✿，不只有设计师眼中看到的“变”sun138✿◈◈✿，其实上汽集团整体都在变化✿◈◈✿。我们在集团内做了这么多年的自主品牌✿◈◈✿，大乘用车旗下的各个品牌的工作✿◈◈✿，其实我们面临很多挑战✿◈◈✿。刚才所讲的所有的压力✿◈◈✿、内卷化✿◈◈✿、同质化✿◈◈✿，背后两个字就是✿◈◈✿：挑战✿◈◈✿。

　　现在车企都在使出各种招数和套路来应对挑战✿◈◈✿，这个招数和套路用了以后✿◈◈✿，会发现有些事情已经脱离了设计的本质✿◈◈✿。在这个过程中✿◈◈✿，其实有两个关键点✿◈◈✿。如果不从长远角度出发✿◈◈✿，如果不从中国文化角度出发✿◈◈✿，不结合国际化的视野✿◈◈✿，两年之后我们怎么办？三年之后呢？五年之后呢？我们退休之后这些年轻的设计师怎么办？这是个大问题✿◈◈✿。米兰设计周禁止一些人进入✿◈◈✿，不知道消息来源真假✿◈◈✿。“不让中国人进去看”这一幕✿◈◈✿，是在我大学毕业的20年前曾经发生过的✿◈◈✿。因为只要中国人拿着相机在海外看车展✿◈◈✿，人家就说我们抄✿◈◈✿，今天为什么在米兰设计周里再出现同样一幕？如果这个消息是真实的话✿◈◈✿，对于我们而言是件很大的事情✿◈◈✿，是很悲哀的事情✿◈◈✿。那我们应该怎么去做？大家有没有发现一个现象✿◈◈✿，车展概念车为什么少了？在“快餐文化”盛行的环境✿◈◈✿，还需要什么概念？有啥马上拿出来✿◈◈✿，但你不量产很快就成别人家的了✿◈◈✿，那谁还敢拿呢？这就是我们当下面临的现状✿◈◈✿。

　　昨天我跟卡班先生✿◈◈✿，参加了时隔五年在上海举办的全球汽车设计师之夜活动✿◈◈✿。时隔这么多年✿◈◈✿，曾经“逃离”中国的国际设计师们又云集在上海✿◈◈✿，纷纷来中国工作了✿◈◈✿。为什么？因为他们依然看好中国的未来✿◈◈✿，看到未来中国肯定还是需要原创的设计✿◈◈✿。所以✿◈◈✿，“明珠概念车”基于的点就是这样✿◈◈✿，如果说我们的品牌现在还稍微有点弱✿◈◈✿，那我们就更有责任✿◈◈✿，特别是作为设计师有很大的责任去扛起这份使命✿◈◈✿。这个“弱”不是我们真实的理想状态✿◈◈✿，我的梦想是要推动品牌走上去✿◈◈✿。我讲中国人以前说喜欢8✿◈◈✿，因为它谐音是发财✿◈◈✿，那时候大家觉得赚钱很重要尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿◈◈✿。我今天上午在发布之前讲了✿◈◈✿，很多企业家经历了很多之后✿◈◈✿，可能更喜欢数字7✿◈◈✿，因为七上八下✿◈◈✿，“七”代表的是“向上”的概念✿◈◈✿。我们的人生要向上✿◈◈✿，事业要向上✿◈◈✿，7才是主旋律✿◈◈✿。

　　品牌向上怎么打？如果不从自身文化走是走不远的——因为找不到根✿◈◈✿。只有找到根往上走✿◈◈✿，基于文化根基出发✿◈◈✿，才能完成向上的发展✿◈◈✿。今天卡班介绍车的时候✿◈◈✿，讲到了大量来自中国的东方元素✿◈◈✿、北京的元素✿◈◈✿、上海东方明珠的元素✿◈◈✿，为什么？从世界级大师角度出发✿◈◈✿，他特别喜欢东方明珠✿◈◈✿，所以我们发出来预告图之后✿◈◈✿，网上有很多人说为什么概念车叫明珠？能换一个吗？我说为什么要换？这个明珠不允许我们用吗？东方明珠不在上海吗？“大珠小珠落玉盘”的概念不能用吗？我们今天所有人都戴了一个“明珠”✿◈◈✿，这是设计师做的✿◈◈✿，一个来自东方的✿◈◈✿、来自于中国的象征✿◈◈✿。我们车的颜色就来自这个颜色✿◈◈✿，看车的内饰✿◈◈✿、线条上✿◈◈✿，来自东方明珠最大球里面的紫色加上镶金边✿◈◈✿。一个拥有国际化视野的设计师为什么喜欢中国东方文化？他认为你这是宝藏✿◈◈✿，要发扬光大✿◈◈✿。

　　所以✿◈◈✿，荣威品牌也是想通过“明珠”概念车传递一个明确信号✿◈◈✿：我们知道✿◈◈✿，向上的路很艰难✿◈◈✿，是需要一步步走✿◈◈✿，甚至要不断“往上爬”的✿◈◈✿。卡班讲到✿◈◈✿，他的梦想是要重回设计高峰✿◈◈✿。来到中国✿◈◈✿，他的事业还有很长的路要走✿◈◈✿。我们的梦想也是一样的✿◈◈✿，还要打拼一段时间✿◈◈✿，如何重回高峰✿◈◈✿，只有一步步往前走✿◈◈✿，遇到困难没有问题✿◈◈✿，一台车好卖不好卖很正常✿◈◈✿。荣威品牌通过这款概念车要传递一个非常强烈的信号✿◈◈✿：我们还是要坚持走符合自己文化特征的路✿◈◈✿。哪怕在座媒体老师你们觉得设计的不好看✿◈◈✿、有问题✿◈◈✿，觉得还待推敲都很正常✿◈◈✿。

　　卡班也讲到✿◈◈✿，美学是产品的第一USP✿◈◈✿，而每个人的眼睛里的“美”是不一样的✿◈◈✿。我们既然选择做一款面向未来的探索型的车型✿◈◈✿，那在面对未来不确定的车型时✿◈◈✿，一定会有成功和失败✿◈◈✿。所有人人生中都会历过高峰时刻和至暗时刻✿◈◈✿。至暗不可怕✿◈◈✿，重要的是得爬起来✿◈◈✿，重新壮大起来✿◈◈✿。

　　这么多年✿◈◈✿，荣威品牌是跟所有的媒体们一起成长的✿◈◈✿，十年前✿◈◈✿、二十年前✿◈◈✿，我们也是一起壮大的✿◈◈✿。所以在这个过程中✿◈◈✿，我们也希望通过这款设计✿◈◈✿，让大家看到我们团队向上的决心✿◈◈✿，向上的努力✿◈◈✿。同时也希望大家能持续支持荣威未来的产品设计✿◈◈✿。

　　约瑟夫·卡班✿◈◈✿：很高兴与你们在此尊龙凯时人生就是搏✿◈◈✿，✿◈◈✿，我想要跟大家讨论的方向✿◈◈✿，让我先从“抄”说起✿◈◈✿。大家都在讨论这个话题✿◈◈✿，我们在抄什么呢？抄其实是很正常的一件事情✿◈◈✿，它很常见✿◈◈✿。当你是孩子的时候✿◈◈✿，我们抄我们的父母✿◈◈✿，模仿他们✿◈◈✿，这样才能走向未来✿◈◈✿。抄到什么时候停下来？那就是当你知道你的未来不在于你去模仿父母✿◈◈✿，你可以模仿任何的事物✿◈◈✿，也希望能够得到认可✿◈◈✿，也想要在未来取得成功之后做回你自己✿◈◈✿。现在✿◈◈✿，我们就来到这样的关键时间点✿◈◈✿。我们已经准备好起飞✿◈◈✿，我们想要做原创的东西✿◈◈✿，不是因为我们不喜欢我们以前做的✿◈◈✿，不喜欢我们的过去✿◈◈✿，而是我们想向世人展示✿◈◈✿，我们能够做出更伟大✿◈◈✿、更超越的东西✿◈◈✿。所以我们今天给大家讲✿◈◈✿，不仅我们有努力的成果✿◈◈✿，而且我们知道如何去努力✿◈◈✿，去展现我们的美学✿◈◈✿。为什么要说它是明珠？因为中国那么大✿◈◈✿，这么独特✿◈◈✿，我们就是一颗明珠✿◈◈✿。我们要相信自己是一颗明珠✿◈◈✿，作为中国的明珠✿◈◈✿、作为东方的明珠✿◈◈✿，这已经是个很美好的开端了✿◈◈✿。

　　我知道要实现梦想很难✿◈◈✿，但是我们一定要有梦想✿◈◈✿，我们会继续为了梦想而奋斗✿◈◈✿，也希望你们能够支持我们的成长✿◈◈✿，这样我们能一起取得成功✿◈◈✿。谢谢✿◈◈✿。

　　问✿◈◈✿：问一下邵总和约瑟夫·卡班✿◈◈✿，中国汽车发展这么多年✿◈◈✿，现在已经位居新能源智能网联汽车的领先阵营✿◈◈✿。中国汽车的设计从刚开始的抄袭✿◈◈✿，到慢慢融入原创✿◈◈✿，而且有很多国内的✿◈◈✿，像邵总这样优秀的设计负责人都诞生了✿◈◈✿，大家一度认为已经站到比较好的点上✿◈◈✿。但是这两年出现一个趋势✿◈◈✿，我发现好像很多车企又重金招聘✿◈◈✿，或者请了很多国外的设计大咖✿◈◈✿。前两年一直讲中国设计✿◈◈✿、中国元素✿◈◈✿，中国的设计师✿◈◈✿，现在感觉好像又一个轮回来了✿◈◈✿，各家又有各自的外国设计师来了✿◈◈✿，这是什么现象？有的公司感觉是形象代言人✿◈◈✿，不一定具体干事儿✿◈◈✿，有的是正经干事儿✿◈◈✿，所以✿◈◈✿，希望二位整体上解释一下这个现象✿◈◈✿。

　　邵景峰✿◈◈✿：老师问的问题蛮尖锐的✿◈◈✿，但是确实问出来学术上的问题✿◈◈✿，就是轮回✿◈◈✿，还有经济发展规律的问题✿◈◈✿。为什么众多车企重新有了外籍设计专家的身影✿◈◈✿，这是一个大的时代背景✿◈◈✿，这个背景第一有解题的需求✿◈◈✿，就是当我们面临全面同质化的时候✿◈◈✿，什么能够解题✿◈◈✿，解同质化的问题✿◈◈✿。这个问题需要内脑✿◈◈✿、外脑都上✿◈◈✿，先看看有没有机会✿◈◈✿，这是一个最大的诉求✿◈◈✿。我们要解决所有品牌的同质化问题✿◈◈✿，因为自身设计团队在不断创作的过程中sun138✿◈◈✿，创意的灵感已经是只有点滴了✿◈◈✿，这时候适当的要有一些新鲜的东西✿◈◈✿，新的思考方式✿◈◈✿、方法✿◈◈✿、作品拿出来✿◈◈✿。

　　第二个最大的时代背景就是出海战略✿◈◈✿。我们设计团队做的不只是国内这些品牌✿◈◈✿，我们还要面向全球✿◈◈✿。上汽集团每年海外销量也要超过百万✿◈◈✿，对海外诉求的研究✿◈◈✿，我们是无法像卡班先生这样有全球化视野的✿◈◈✿。比如在英国做汽车✿◈◈✿，这两年我做的比较多✿◈◈✿，英国汽车后备厢要放两个大垃圾桶✿◈◈✿，因为他们要倒垃圾✿◈◈✿，所以开的门缝线就不能太斜✿◈◈✿，要直一点✿◈◈✿，要让垃圾桶能塞进去✿◈◈✿，而且他们家里的女主人对这个是强制诉求✿◈◈✿。如果达不到✿◈◈✿，垃圾装不进去✿◈◈✿，送不到小区的垃圾桶✿◈◈✿，是没法卖的✿◈◈✿。这一点sun138✿◈◈✿，在我们中国的语境环境下是缺失的✿◈◈✿，就需要海外全球化的视野经验来传递✿◈◈✿。

　　另外✿◈◈✿，我们车在欧洲一年要卖超过23万台✿◈◈✿，未来几年✿◈◈✿，如何持续保证我们在全球化的优势？需要真正的去了解海外市场诉求✿◈◈✿。所以✿◈◈✿，是不是请外脑来解决当下的燃眉之急？是✿◈◈✿，也不是✿◈◈✿。未来还是要把日子过下去✿◈◈✿，在海外持续投放成功的车型✿◈◈✿。中国的出海是大的国家战略✿◈◈✿，我们企业坚定的践行✿◈◈✿。我们确实到了出海的时代✿◈◈✿，对海外的诉求不能用我们强制✿◈◈✿，他们不要的东西我们非给他提供也是不对的✿◈◈✿。他有要的有不要的✿◈◈✿，像卡班先生这种顶级设计师✿◈◈✿，他真正牛的地方✿◈◈✿，不是做顶级豪华车品牌✿◈◈✿，而是他也做过人民币十万块钱的品牌✿◈◈✿，把它拉到非常高的高度✿◈◈✿。这是一个全阵列的视野✿◈◈✿，是我们急需的✿◈◈✿，我们在海外卖车也是卖给家用老百姓的✿◈◈✿。

　　很多车企看到上汽在海外取得成功了✿◈◈✿，他们也要出海✿◈◈✿，大家目标是一致的✿◈◈✿。所以✿◈◈✿，这个时候会发现众多的✿◈◈✿、海外优秀的设计师加盟我们的团队✿◈◈✿，这是一个时代的趋势✿◈◈✿，也是一个时代的选择✿◈◈✿。

　　约瑟夫·卡班✿◈◈✿：我15岁的时候意识到自己已经足够成熟✿◈◈✿，我不再需要我的父母✿◈◈✿。但是后来我发现没这么简单✿◈◈✿。可能几分钟之前你说你很成熟✿◈◈✿，你为自己骄傲是很好的✿◈◈✿，但是这种骄傲和傲慢是不一样的✿◈◈✿，我相信我们永远无知✿◈◈✿，永远要学习新的东西✿◈◈✿，学习别人的东西✿◈◈✿。如果我们想要发展的话✿◈◈✿，不要满足于现在所知道的✿◈◈✿，即便我已经在这个行业从事32年了尊龙凯时✿◈◈✿，✿◈◈✿。我在14岁的时候就开始学习设计尊龙凯时 - 人生就是搏!平台✿◈◈✿，后来就成为了设计师✿◈◈✿，而且在不同公司担任了设计师✿◈◈✿，包括宝马等等✿◈◈✿。如今来到中国✿◈◈✿，也在这里居住了✿◈◈✿，我就要去交流✿◈◈✿、去学习✿◈◈✿，因为我知道这里和我之前的环境是有些区别的✿◈◈✿，对于我来说也是很多新的东西sun138✿◈◈✿。

　　如果想成就一番大的事业✿◈◈✿，我们就要知道优先项是什么✿◈◈✿，最想先做成什么✿◈◈✿，如何做到✿◈◈✿，所以我会用所有的知识和创造力去创造它✿◈◈✿。当有一天足够骄傲了之后✿◈◈✿，可能就很自豪地说✿◈◈✿，我还能做更多✿◈◈✿。这个世界有很多机遇✿◈◈✿，有很大潜力✿◈◈✿，有很多人都想拥有最好的产品✿◈◈✿，我们就是要建造出这些产品✿◈◈✿。这是我的一些想法✿◈◈✿。

　　俞经民✿◈◈✿：我想还是要把卡班先生再好好介绍一下✿◈◈✿，年少成名有天赋✿◈◈✿，最好的品牌他能做✿◈◈✿，最经济的品牌他也能做✿◈◈✿，中国人讲的上得厅堂下得厨房✿◈◈✿，实战能力特别强✿◈◈✿。

　　像卡班所代表的德国大众或者其他豪华品牌的设计师功力✿◈◈✿，中国设计师还要好好学习✿◈◈✿，比如比例结构✿◈◈✿，比如说细节✿◈◈✿。所以我们能不能有卖得贵的车？卡班今天做发布✿◈◈✿，他说荣威就一个单词Proud✿◈◈✿，一个让人骄傲的品牌✿◈◈✿，手机叫中华有为✿◈◈✿，汽车叫荣我国威✿◈◈✿，那就是荣威✿◈◈✿。他下面写了一个小字✿◈◈✿，never too cheap✿◈◈✿。

　　所以我还在想✿◈◈✿，哪辆车卖得不好✿◈◈✿，如果造型作为第一元素没到位✿◈◈✿，肯定是品牌方有问题✿◈◈✿，我们的输入有问题✿◈◈✿，为什么？邵景峰肯定是大师✿◈◈✿，卡班一定是顶尖的✿◈◈✿，他们俩最应该跟我们谈什么？最应该谈你的品牌是什么✿◈◈✿，谈了八九个月了✿◈◈✿，我们这两个月刚刚跟他们回答✿◈◈✿，这个是代表体面✿◈◈✿，代表超越✿◈◈✿，期望叫超值✿◈◈✿，值得一生为伴叫信赖✿◈◈✿。他有感觉了✿◈◈✿，明珠系列就出来了✿◈◈✿。所以✿◈◈✿，看设计师✿◈◈✿、看他了解不了解这个品牌✿◈◈✿，就看他拿出来的产品✿◈◈✿，一棒接一棒进入到不同的细分市场✿◈◈✿，是否体现了品牌的诉求✿◈◈✿。